今年截至12月11日，廣西沿海鐵路累計完成貨物運輸5000.7萬噸，同比去年增加455.8萬噸，增幅10%，占據中國鐵路南寧局集團有限公司年累總發送量的“半壁江山”。

 廣西沿海鐵路地處北部灣沿海，涵蓋邕北、欽防2條高速鐵路，以及南防、欽北、黎欽、欽港、玉鐵5條普速鐵路，北接南昆、湘桂、黔桂等鐵路與全國路網相聯，南連防城港、欽州港、北海港三大港口，是中國西南地區海鐵聯運重要、便捷的通道。

 今年以來，廣西沿海鐵路公司圍繞服務[敏感詞]“一帶一路”倡議，立足管好、用好鐵路出海大道道，深入推進鐵路供給側結構性改革，不斷優化運輸產品供給，傾力服務廣西打造向海經濟。今年上半年，該公司在欽州和防城港分別成立貨運中心，專職服務貨物運輸，為企業量身定制個性化運輸方案。

 為更好滿足社會運輸需求，該公司主動適應市場需求變化，積極爭取中國鐵路南寧局集團有限公司的支持，創新開行個性化、集裝化多式聯運班列。結合北部灣及東盟地區海產品資源豐富的實際，大力開發冷鏈運輸產品，常態化開行廣西至北京、沈陽、上海3條海產品冷鏈集裝箱班列專線，打通了東盟至華北、東北、華東地區的鐵路冷鏈運輸通道，累計發送冷鏈產品1.72萬噸，同比增幅184.3%。根據客戶需求，大力開發海鐵聯運產品，組織開行“北糧南運”海鐵聯運集裝箱班列，為貨主節約近20%的物流成本;組織開行“白糖裝箱”項目，為貨主節約運輸成本近20元/噸。同時，充分利用政策優勢，重點推進“煤炭入箱”、“鐵礦入箱”、“散糧入箱”等散貨入箱集裝箱貨源項目，打造新的通道品牌。截至12月11日，該公司完成集裝箱運輸464.9萬噸，同比增長24.5%。

 今年四月份，中新互聯互通南向通道項目正式進入實施階段。廣西沿海鐵路公司積極推進班列到發、港鐵貨物銜接等環節的細化落實，推動班列實現常態化開行。為更好地服務南向通道建設，自7月1日零時起，在廣西自治區和中國鐵路南寧局集團公司的主導下，廣西沿海鐵路下調約90%品類貨物運價標準，其中集裝箱貨物運價下降高達20%。這不僅極大的提升了廣西北部灣地區貨運品質和競爭優勢，也讓貨主享受到了鐵路改革帶來的紅利，進一步發揮了鐵路經濟大動脈的作用。運價調整后該公司集裝箱月均運量43.2萬噸，增幅10.8%。

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