今年截至12月11日，廣西沿海鐵路累計完成貨物運輸5000.7萬噸，同比去年增加455.8萬噸，增幅10%，占據中國鐵路南寧局集團有限公司年累總發送量的“半壁江山”。(12月13日人民網)

 廣西沿海鐵路貨運量穩步增長的背后，是近年來鐵路部門持續深入推進供給側結構性改革的厚積薄發。據統計，2017年1-11月，全國鐵路貨運量為338478萬噸，累計增長12.2%，為我國發展降本提效作出積極貢獻，也凸顯鐵路部門打破陳舊思維、積極變革、努力向現代物流轉型的努力終有回報。

 自2013年鐵路貨運組織改革以來，鐵路部門持續轉變觀念，積極走進市場、深入市場、適應市場，努力增加有效供給。推出95306貨運網站、開行貨運專列、制訂個性化運輸方案、實行“門到門”服務等便民利民措施層出不斷，這些大大改善了貨主的發貨體驗，也讓使貨運改革不斷引向深入，提高對經濟社會發展的保障能力。

 緊盯市場需求，不斷推出貨運新產品。如今年“雙十一”期間，鐵路部門從客戶需求出發，推出“雙十一”高鐵極速達運輸服務，利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，向“雙十一”供貨的有關企業及個人，提供鐵路干線運輸及“站到站”、“庫到庫”、“站到門”等多樣化物流服務，助力“雙十一”電商網購物流運輸的暢通。

 大力完善貨運能力配套和服務設施建設，增強有效供給能力。鐵路部門不斷加快鐵路物流基礎設施建設，合理規劃鐵路貨物運輸的網絡布局，進一步完善貨物運輸組織，加強與其他交通運輸方式緊密融合發展，充分發揮鐵路運輸便捷高效、安全、優質的特點，大力推進鐵路運輸進港口碼頭、物流集聚區、工業園區，打通鐵路貨運服務 “后一公里”，運輸效率大為提高 。

 積極響應[敏感詞]“一帶一路”倡議，深入推進國際合作機制建設，打造中歐班列國際物流品牌。2017年1-11月中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。這不僅促進中歐經貿往來，更為“一帶一路”沿線各國企業和民眾帶來了發展新機遇。

 向現代化物流企業轉型發展任重道遠，鐵路部門仍需不斷探索向現代物流轉型的好方法、好途徑，不僅能夠促進我[敏感詞]現代物流業的發展、給老百姓和眾多企業帶來更多的實惠，同時也能為鐵路自身可持續發展奠定堅實的基礎。

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