7月4日，記者從惠州市港務局獲悉，荃灣港區煤炭碼頭一期工程等多個重點建設項目正在加緊推進中。隨著惠州港逐漸向物流港轉型，2016年，公用碼頭的吞吐量在惠州港總吞吐量中的比例已上升到接近一半。

去年總吞吐量達7657萬噸

 目前，惠州港擁有生產性碼頭泊位43個，其中22個為萬噸級以上深水泊位，總吞吐能力突破1億噸。臨港大企業有惠州大亞灣華德石化有限公司、中海殼牌石油化工有限公司等。

 2016年，惠州港實現港口貨物吞吐量7657.5萬噸，同比增長9.18%。其中，沿海港區吞吐量為5413.9萬噸，內河港區吞吐量為2243.5萬噸。對比總吞吐能力，尚有約2400萬噸的潛力沒有發揮出來。

 惠州市港務管理局負責人介紹，一方面業主碼頭吃不飽，另一方面公共碼頭不夠用，從而影響了碼頭的合理運用。因此，近年來惠州港逐漸向物流港轉型，以發展公共碼頭作為主攻方向，并于2015年成立港投集團以整合各類資源。

 為此，該局在推動公共碼頭建設的同時，編制并向市政府提交《加快港口物流業發展的意見》。同時，推動《促進惠州港沿海集裝箱業務發展管理辦法(暫行)》的實施，預計今年撥付獎勵資金約3700萬元。

 據統計，2010年惠州港吞吐量約為4672萬噸。其中，業主碼頭完成吞吐量約為3752萬噸，占比達80%。經過近幾年的建設，公共碼頭得到較快發展，業主碼頭吞吐量占比逐年下降。截至2016年底，業主碼頭完成吞吐量3875.66萬噸，占惠州港總吞吐量的50.6%。也就是說，公共碼頭吞吐量的占比上升到接近一半。

整合惠深集裝箱業務加強海鐵聯運

 當前，位于荃灣港區純洲島的荃灣港區煤炭碼頭一期工程正在加緊推進，這里將建設2個7萬噸級煤碼頭泊位及配套的倉儲轉運系統。今年1月到5月，該項目已完成投資6200萬元，占年度計劃的31%，項目累計完成投資約22.49億元，約占項目總投資的90.2%，預計年底可以試運行。

 由于該工程位于島上，需要進港鐵路連接。今年2月，全長2.7公里的純洲進港鐵路開工，預計到2018年8月完工。一旦建成，荃灣港區煤炭碼頭的競爭力將大幅提高，惠州港鐵水聯運能力將突破1000萬噸，成為華南地區能源運輸系統中重要的煤炭上水碼頭及大型煤炭運輸基地。屆時，惠州港荃灣港區煤炭碼頭將與惠大鐵路無縫銜接，可輸送煤炭到河源和江西等地。

 今年，惠州國際集裝箱碼頭還與鹽田港通過市場化運作，實現了惠深沿海港口集裝箱業務整合。今后，惠州港將以近洋航線為主，鹽田港則主攻遠洋航線。從此，惠州港集裝箱業務將進入一個快速發展期，預計今年集裝箱吞吐量同比增長約40%。

 接下來，惠州港將以澳洲牛肉進口及中澳農牧產品進出口為切入點，推動兩地活畜、農貿、礦產、輕工等產品廣泛的經貿往來，進而為“一帶一路”其他區域的合作發揮示范帶動作用。同時，將加強與國內港口合作，開辟海上新航線。目前，惠州港已開通唐山、上海、虎門、鹽田、香港、臺灣等航線。

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