2017年上半年降低物流成本356.26億元，完成年度目標的45.5%。這是記者今日從交通運輸部召開例行新聞發布會了解到的。

 交通運輸部綜合規劃司副司長范振宇介紹，交通運輸部綜合規劃司副司長范振宇介紹，年初確定的33項交通運輸供給側結構性改革重點任務均已完成階段性工作目標，總體完成進度達到66.5%。

 交通運輸部把“降成本”作為行業供給側結構性改革的重頭戲，積極完善收費公路政策，督促指導內蒙古、甘肅、青海、寧夏四省(區)在5月31日前全部取消政府還貸二級公路收費，組織山西、浙江、湖南等省開展高速公路分時段差異化收費試點。減少涉企收費，督促落實取消船舶登記費和船舶及船用產品設施檢驗費政策，會同[敏感詞]發展改革委繼續深化推進港口價格形成機制改革，中國民航局印發《關于清理規范民航涉企經營服務性收費的通知》。降低企業制度性交易成本，推進對符合包裝及數量條件的氫氣等12種不燃、無毒、無腐蝕氣體道路運輸實現豁免。以增效促降本，大力推進多式聯運發展，繼續組織開展道路貨運無車承運人試點工作，修改完善[敏感詞]交通運輸物流公共信息平臺建設方案。通過一系列舉措，促進物流成本明顯降低，2017年上半年降低物流成本356.26億元，完成年度目標的45.5%。

 交通“補短板”方面，修改完善《鐵路“十三五”發展規劃》。積極推進高速公路待貫通路段建設，上半年建成通車高速公路項目11個、600余公里，新開工項目46個、2916公里。推進長江干線兩壩間蓮沱段航道整治工程、武漢至安慶段6米水深航道整治工程等內河高等級航道規劃建設。加快區域港口一體化，研究制定《關于加快推進津冀港口協同發展工作方案(2017?2020年)》。推進民用機場建設，承德、霍林郭勒等5個新建機場建成投產。實施郵政設施“強基工程”，江西、浙江等17個省(區、市)建制村直接通郵。推進“快遞下鄉”，全國快遞鄉鎮網點覆蓋率超過82%。

 “強服務”方面，“十縱十橫”綜合運輸大通道建設加快推進，一批跨江跨海干線鐵路、高速公路建成投產，港珠澳大橋海底隧道貫通。中西部地區基礎設施網絡不斷完善，各種交通運輸方式的設施銜接和服務能力顯著增強，多式聯運、無車承運人等先進運輸組織模式、示范項目的綜合效益初步顯現。“互聯網+”車貨匹配、“互聯網+”城市配送、“互聯網+”多式聯運等新業態、新服務不斷涌現，運輸效率和集約化程度明顯提高。促進交通運輸新業態、新模式健康發展，推動傳統出租車和網約車改革創新，加快探索共享單車、共享汽車監管辦法，推動行業新業態更好地服務經濟社會發展。

 交通運輸部高度重視“放管服”改革，大幅壓減行政審批事項，部行政審批事項由原來的65項精簡為27項，取消了全部非行政許可事項，取消9項中央指定地方實施審批事項，各地交通運輸主管部門取消或下放審批事項比例超過50%。事中事后監管進一步加強，起草了《全面推進“雙隨機 一公開”監管工作實施細則》，不斷提升行業監管透明度。推行信息化“大數據”監管，公布公路治超領域首批失信黑名單。制定部權責清單，建設“一個窗口”網上審批平臺，行政許可標準化建設有序推進。

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