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物流科技的未來：科技不是核心競爭力，而是準入門檻

物流科技的未來：科技不是核心競爭力，而是準入門檻

來源：運聯傳媒     1、企業降本的二次變革原理分析 科斯說過：當市場交易成本高于企業內部的管理協調成本時，企業便產生了。企業的存在正是為了節約市場交易費用，即用費用較低的企業內交易代替費用較高的市場交易;當市場交易的邊際成本等于企業內部的管理協調的邊際成本時，就是企業規模擴張的界限。 1.1 第一次變革：物流企業替代企業物流 物流...
[2020-02-12]
廣州港貨物和集裝箱吞吐量世界前五

廣州港貨物和集裝箱吞吐量世界前五

今年1-11月，廣州港完成集裝箱吞吐量2117.83萬標箱，貨物和集裝箱吞吐量均繼續穩居世界港口前五位，廣州國際航運中心建設排名上升至全球第16位。今年12月14日，白云機場年旅客吞吐量實現7000萬人次的新跨越，預計到2025年旅客吞吐量將達9000萬人次，航空及相關產業總產值突破1000億元。 國際航運樞紐： 全球友好港壯大到52個港口 ...
[2020-01-15]
鐵路部門降低三方面收費，預計年讓利9.4億元

鐵路部門降低三方面收費，預計年讓利9.4億元

5月31日消息，繼4月1日鐵路貨運降價降費、讓利60億元后，自5月31日起，鐵路部門將降低鐵路專用線(含專用鐵路)代運營代維護(以下簡稱代運代維)、自備機車貨車檢修服務收費，預計每年向廣大貨主和企業讓利約9.4億元，進一步降低社會物流成本，支持實體經濟發展。 據中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，自5月31日起，鐵路部門將以2018年收費標準和金額為基礎，采取取消部分收費項目和降低...
[2019-12-09]
致敬：這位物流人“感動中國”！

致敬：這位物流人“感動中國”！

30年來冒著生命危險，在平均海拔3500米以上的雪線郵路上運送郵件，累計行駛里程140多萬公里。這些年他經歷過雪崩、飛石、泥石流……甚至為了保護郵車上的機要郵件與歹徒搏斗。 2月18日，中央廣播電視總臺“感動中國”2018年度人物頒獎典禮在央視一套首播，來自郵政業的代表其美多吉當選“感動中國”2018年度人物。     ...
[2019-11-18]
痛：無錫高架側翻，撕開了中國公路貨運的“傷疤”！

痛：無錫高架側翻，撕開了中國公路貨運的“傷疤”！

無錫高架側翻事故，讓所有人的神經都緊繃了起來。 根據無錫市通報，10日321國道錫港路上跨橋發生橋面側翻事故，共造成3人死亡，2人受傷。高架橋橋面側翻時，上面共5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。初步分析，運輸車輛超載導致了事故發生。據相關媒體報道，當晚大貨車曾搭載6卷鋼卷，貨車的實際載重超過了170噸，而貨車的設計載重實際為55噸。 10月12日，無錫發布公布信息表示，...
[2019-10-23]
多式聯運或將在國家物流樞紐建設中發揮重要作用

多式聯運或將在國家物流樞紐建設中發揮重要作用

期，隨著《國家物流樞紐網絡建設實施方案(2019-2020)》的發布，納入《國家物流樞紐布局和建設規劃》的相關城市正積極編制所承載的各種類型的國家物流樞紐方案，國家物流樞紐成為物流領域的新熱點和物流業發展的新動向。國家物流樞紐是以“干線+樞紐+網絡”為基本運行方式的國家層級的物流基礎設施，那么，依托樞紐如何打通與其他樞紐(尤其是跨區域樞紐)之間的干線運輸通道，成為國家樞紐建設的重要任務，以及...
[2019-09-19]
城配物流“滾雪球”

城配物流“滾雪球”

統計數據顯示，我國城市配送需求近年來一直呈現快速增長勢頭。根據前瞻產業研究《2018-2023年中國城市配送行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，2015年貨運物流中的城配細分市場規模已達9200億元，2016年全國城配市場規模達到10000億元，預計2020年將超過2萬億元。 “城市配送市場規模會越來越大，這主要是因為我國經濟快速發展及居民消費能力的不斷提升。”北京云鳥科技有限...
[2019-08-08]
物流變遷史：改革開放40年物流變遷史

物流變遷史：改革開放40年物流變遷史

改革開放40周年以來，貨物運輸行業取得了長足發展。在改革開放初期，全社會年貨運總量不到32億噸，貨運周轉量不到1萬億噸公里。到2012年，全社會貨運量達到410億噸，貨運周轉量達到173804億噸公里，貨運量和貨運周轉量分別較改革開放初期增加了12.8倍和17.4倍。   回顧40周年，卡車車輪碾過的公路，打通了中國制造業的產品流通。從計劃經濟，到市場經...
[2019-07-17]
誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死，貨運人陷入生死兩難的糾結中

誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死，貨運人陷入生死兩難的糾結中

貨運圈流傳著一句話“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”，漲也不成，不漲也不成，運價已經陷入漲跌兩難的尷尬中，貨運人也早就陷入生死兩難的糾結中。 公轉鐵的大趨勢不可逆轉，公路貨源日趨收緊，零擔貨運基本賠本賺吆喝，整車貨運也是勉強糊口。貨運人全都吃不飽，漲價更是有心無力。 市場行情不好，成本居高不下，運價雖一片叫漲之聲，率先漲價者卻寥寥無幾，低價車遍地都是，結果運價只能是不...
[2019-06-12]
物流界“半壁江山”齊聚頂級盛會，智慧物流最前沿觀點新鮮出爐！

物流界“半壁江山”齊聚頂級盛會，智慧物流最前沿觀點新鮮出爐！

5月13日，由中國交通運輸協會主辦，中國交通運輸協會智慧物流專業委員會承辦的“2019中國智慧物流大會”在上海隆重開幕。     大會以“融合 創新 發展 共享智慧物流新時代”為主題，旨在通過交流經驗、凝聚智慧，共創智慧物流體系建設新未來。來自發改委、交通運輸部、商務部等多位領導，全國的物流行業專家、企業及媒體約1000余...
[2019-05-16]
 
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