隨著“一帶一路”戰略實施，中歐班列作為“一帶一路”交通使者，開行數量越來越多，覆蓋范圍越來越大。2017年，中歐班列共開行3600列，超過2011年至2016年6年開行數量的總和，2018年計劃安排開行中歐班列4000列左右。中歐班列開行數量不斷增加，運輸品種不斷擴容，在活躍“一帶一路”沿線經濟同時，也在潛移默化中提高沿線人民群眾經濟收入和生活水平。

 二連火車站，作為“一帶一路”歐亞大陸鐵路物流通道一個主要節點，是中歐班列中部便捷運輸通道，其中歐班列開行數量及物資運量，也是與日俱增。據2月23日央廣網報道，2017年，二連浩特口岸運行中歐班列線路15條，共開行575列，總箱數25819箱，貨運量31.84萬噸，貨值25.12億美元。

 眾所周知，中歐班列開行，不論從效益方面，還是效率方面來說，其性價比都比較高，深受“一帶一路”沿線商家青睞。同公路運輸及海運相比較，鐵路運輸受氣候環境、自然條件影響小，并且安全快捷，綠色環保，時效性有保證。運費約為航空運輸五分之一，運行時間約為海運四分之一。另外，中歐班列開行，對“一帶一路”參與[敏感詞]帶動作用越來越明顯。好多[敏感詞]在中歐班列所經過區域，因地制宜建立起工廠、物流集散基地，在降低物流成本同時，也帶動相關產業快速發展。

 人們常說，二連浩特是一個火車拉來的城市，這話一點不假。二連浩特是伴隨著集二線鐵路建立起的城市，隨著我國改革開放，隨著“一帶一路”倡議的實施，隨著中歐班列開行與日俱增，二連浩特區位優勢越來越明顯，不論是貿易總量，還是城市規模及現代化程度，都是日新月異，今非昔比。城市也向物流貿易、旅游服務等多元化發展，為經濟發展形成多個著力點，其中外貿企業總數已經超過1000家，帶動更多人就業和實現各自夢想。當然，中歐班列所經過蒙古國、俄羅斯等[敏感詞]和地區，也紛紛在沿線建立起邊境貿易、加工基地等相關服務業，帶動地區經濟發展同時，也讓更多人實現富裕夢，同時也正在崛起一座座現代化城市，提升地區經濟發展實力和品位。

 隨著全球經濟一體化快速發展，“買全球，賣全球”已不再是天方夜譚，中歐班列運輸品類也更加包羅萬象。就目前經由二連的中歐班列，出境貨物有家用電器、五金建材、服裝鞋帽、通信設備、玩具等;進口貨物有汽車配件、飛機零件、工程設備、板材等。不論是進口貨物，還是出口貨物，都與人民群眾生活息息相關，都在提升著“一帶一路”沿線人民群眾生活水平和幸福指數。是的，也正是中歐班列開行數量增加，今年春節法國紅酒、德國啤酒、白俄羅斯牛奶、俄羅斯食用油等眾多歐洲優質食品，豐富了更多人餐桌。

 中歐班列，就像一個個舞者，舞動著“一帶一路”，共享中國經濟發展紅利，共同補齊經濟發展短板，提升合作、發展、共贏指數。

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