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公司新聞
為什么“快”對物流非常重要
讀武俠小說時,我們經常看到“天下武功,唯快不破”,你的拳比對手的快,你的刀劍比對手的快,取勝已是順理成章的事情。當你的速度遠勝于對手時,你甚至可以后發先至,對手的任何招式,武功秘籍等都顯得毫無意義。 體育比賽中,“更快、更高、更強”是人們追求的主要目標。不僅跑步、游泳、滑雪、賽車如此,因為比的就是速度;球類運動、……
[2019-02-22]
2018物流行業投融資事件大盤點
2018年進入尾聲,今年物流行業發展在穩步推進中又有新的突破與驚喜。快遞、快運邊界逐漸模糊;市場不斷融資、兼并重組;物流領域大格局改變,向著綠色環保發展;迎著AI的風起,智慧物流有了新的定義。即將過去的一年,是物流企業跨界競爭,打破市場邊界的一年。讓我們來看看即將過去的一年,物流投融資都發生了怎樣的變化與創新吧! ……
[2019-01-15]
2018,物流領域的巨頭之戰
這兩天,一篇名為《市值蒸發1500億,順豐正被“擠出群聊”?》文章在朋友圈傳開,讓我們開始重新思考和審視這個行業。京東、蘇寧、阿里等巨頭企業紛紛布局物流領域,就在上周我們還發現名為“企鵝物流TENCENT LOGISTICS”的商標在工商局的商標網站上出現,騰訊也正式入局物流業。加之通達系、德邦等公司發展逐漸獲得市場認……
[2018-12-26]
倉儲物流升級驅動設備向智能化、自動化發展
倉儲物流升級驅動設備向智能化、自動化發展 提升利潤的內在需求驅動物流方式從人工向機械化、智能化演進 物流是行業成熟階段企業提升利潤的重要來源。物流的基本任務是完成物資的存儲和運輸,工業物流的概念形成于20世紀50年代的美國,1963年引入日本及其他工業發達國家,在1980年引入中國。 工業物流……
[2018-10-26]
在拜訪了89個專線老板后,我發現他們是這樣成功轉型的!
順豐收購新邦、三通一達布局快運、百世、安能的業績數字不斷刷新.....2018年以來,物流行業捷報頻傳,但專線卻似乎不溫不火。目前,大量專線的生意越來越難做、成本居高不下、利潤越來越薄、競爭越來越激烈。 一、物流專線發展現狀 為提升企業核心競爭力,傳統運輸公司紛紛開設專線運輸,把沒有競爭力的運輸線路剝離,形……
[2018-10-15]
專線物流為什么難出巨頭?
萬億市場,體量大、增長在、競爭亂......零擔市場該如何整合? 一、零擔物流:蛋糕很大,但人更多 (一)萬億零擔市場:體量大,增長在 貨運行業具備周期屬性,國內貨運主要依賴公路運輸。貨運物流行業作為社會生產活動中的運輸環節,其行業運行受到宏觀經濟的影響(貨運市場增速與GDP增速保持較強的一致性),具……
[2018-09-24]
專線物流為什么難出巨頭?
物流業作為社會經濟的支柱行業,中國公路物流在歷經高速發展后,現在整個行業里呈現,快遞有順豐三通一達五巨頭,零擔快運有德邦、安能、三志等大佬坐鎮,尷尬的是一想到專線企業,則會用散、小、臟、亂來形容。專線為什么難出巨頭?大致可分為以下三點: 1、同質化競爭非常激烈 長期大打價格戰 在整個專線物流行……
[2018-09-24]
什么是甩掛運輸?
根據國家物流標準術語定義,甩掛運輸指的是:用牽引車拖帶掛車至目的地,將掛車甩下后,牽引另一掛車繼續作業的運輸。 甩掛運輸體現平行作業基本原理,掛車甩下后進行裝卸作業,牽引卡車掛上新的掛車繼續運輸作業,掛車裝卸作業實踐不影響牽引汽車的運輸作業時間,可加速車輛周轉,提高運輸效率。甩掛運輸具備良好的技術經濟優勢,可以產……
[2018-08-29]
國務院強調調整運輸結構,打通海鐵聯運“后一公里”
近日,國務院第14次常務會議研究了調整運輸結構、提高綜合運輸效率等有關工作,黨中央、國務院高度重視運輸結構調整工作。習近平總書記強調,要調整運輸結構,減少公路運輸量,增加鐵路運輸量,減少公路特別是大宗產品公路貨運量,提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例。李克強總理指出,要采取綜合舉措,提高大宗貨物和長距離運輸的鐵路貨運比例……
[2018-08-17]
零擔物流規范業務流程的十個要點
零擔物流從客戶委托貨物托運開始,通過專線運輸取貨、站場理貨、安排干線運輸,到目的地理貨、送貨。移動互聯時代,貨主在選擇物流服務商時,會充分考慮其信息化水平、倉庫管理、貨物運輸的可視化、透明化水平等等。清晰化的業務操作流程規范,有利于強化物流公司的服務能力。 1、托運受理 零擔貨物始發站負責承運的業務人員,根據貨物的……
[2018-08-02]
公路運輸如何走出困境?物流散戶面前的出路又是何去何從!
看標題或許有很多朋友感覺今天這篇文章是不是嘩眾取寵了? 其實仔細想想,并非如此。 縱觀整個行業的混亂局面,可以說又到了重新洗牌的邊緣,那么擺在我們多數散戶車主面前的出路又是何去何從?將來國內的公路運輸行業的格局又將如何經過洗牌后從新布局? 今天我從一個深入行業的經營者的視角談談個人看法,也希望廣大車主……
[2018-07-26]
跟你想的一樣嗎?解密物流公司干線招標
做為80后的我,已經在物流行業打拼15個年頭,應了老人的話“少年不讀書,長大做運輸”,但是做為物流人的我感覺很充實,既經歷了貨運的苦也嘗到了物流的甜。從貨車司機到運輸車隊管理,從管理企業運輸成本再到車貨配APP需求制訂和市場推廣,在這個過程中我深刻感受到,卡車司機和運輸車隊都是國家物流建設的貢獻者,但是他們的權利和生活……
[2018-07-19]
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