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男子托運貨物被轉包損毀 兩個物流公司都不認賬

男子托運貨物被轉包損毀 兩個物流公司都不認賬

 前幾天，家住九龍坡華宇錦繡花城小區的陳先生委托表哥，從浙江托運了兩臺電腦縫紉機到重慶，可當他收到貨物時，卻發現其中一臺電腦縫紉機的機頭斷裂，已完全不能正常運轉。 這樣的情況讓陳先生很郁悶，找到物流公司要求賠償，可令他詫異的是，物流公司給他的答復是，運輸過程沒有問題，問題出在將陳先生托運的貨品送來的另外一家物流公司……
[2017-10-13]
淺析物流成本與快速消費品之間的聯系

淺析物流成本與快速消費品之間的聯系

 一、物流成本的構成分析 物流成本有廣義和狹義之分，所謂狹義的物流成本是指在物流過程中，企業為了提供有關的物流服務，要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動中必要勞動價值的貨幣表現，是物流服務價值的重要組成部分。廣義的物流成本包括狹義的物流成本與客戶服務成本。 狹義物流成本主要由運輸成本、庫存成本和管理成本三部分組……
[2017-10-09]
百團大戰后，車貨匹配走向何方？

百團大戰后，車貨匹配走向何方？

 “ 一個市場究竟熱不熱，還是需要資本這個溫度計來試一下！” 作者 | 楊宏遠（運聯傳媒記者） 編輯 | ZERO 車貨匹配，顧名思義就是將“車”和“貨”進行匹配的過程；車貨匹配平臺是典型的“互聯網+物流”的產物，從誕生起就一直深受業內人士的關注。尤其是在2014年更是成井……
[2017-10-06]
2017年1-8月物流運行趨緩

2017年1-8月物流運行趨緩

 1-8月份，物流運行總體延續了穩中有進、穩中向好的發展態勢。8月物流需求增速小幅回落，但結構進一步優化;物流服務價格小幅回調，仍高于同期水平;社會物流總費用增速持續回落，物流運行質量有所提升。 一、 1-8月社會物流運行穩定 (一)社會物流總額增速小幅回落，結構進一步優化 1-8月，全社會物流總額為1……
[2017-09-27]
除集中物流外 我們也需要做好分散物流

除集中物流外 我們也需要做好分散物流

 物流業降本增效為迅捷而有效的途徑就是“結鏈成網”，即形成物流網絡化、規模化、范圍化和標準化，這種集中物流是經過充分競爭后物流市場的一個必然發展方向。 而在供遠大于求的市場條件下，物流業終端客戶市場在服務需求方面，不僅存在低價格、高質量、短交付期和品牌化的特征，也越來越呈現出差異化、單元化和碎片化趨勢，而更容易滿足……
[2017-09-22]
降低物流成本該從哪些方面用力

降低物流成本該從哪些方面用力

 江西省政府辦公廳近日印發的《江西省“十三五”現代物流業發展規劃》提出，江西省全社會物流總費用與地區生產總值的比率，要由2015年的17.4%降至15.5%左右。我省的物流成本高在哪里?降低物流成本又將從哪些方面“動刀”?省發改委有關負責人對《規劃》進行了詳細解讀。 開發企業“第三利潤源泉” 這幾年江西省在物……
[2017-09-20]
2017年1-7月物流運行總體平穩

2017年1-7月物流運行總體平穩

 1-7月份，物流運行總體平穩。物流需求增速略有回落，但穩中向好、結構調整深化的發展態勢未變。物流服務價格形勢穩定，物流市場規模穩步增長，社會物流總費用增速趨緩，物流企業經營狀況良好，物流運行質量和效益繼續改善。 一、 下半年物流運行實現平穩開局 (一)社會物流總額增長穩定，結構不斷優化 1-7月，全社……
[2017-09-18]
供應鏈成物流業轉型升級主攻方向

供應鏈成物流業轉型升級主攻方向

 供應鏈管理專家馬丁·克里斯多弗曾在20年前預言，“未來的競爭不是個體或組織之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。” 如今，這一預言正變成現實。 9月9日，國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微在中國500強企業高峰論壇上表示，“隨著中國經濟發展和消費水平的提升，流通領域已經走到了變革前沿……
[2017-09-14]
物流新政策即將出臺，靜等物流企業頑疾破解

物流新政策即將出臺，靜等物流企業頑疾破解

 日前了解到，國內物流行業將有新政策試行，新政策將采取一個本地、三個異地的模式，解決異地代開個體運輸戶開增值稅專用發票的問題，將實際承運人(個體戶)變成合法納稅人。 “在我國當年的法律法規下，個體運輸戶要開具發票，需要返回車籍所在地。但是，很多個體運輸戶在實際的運輸過程中，都不會返回當地開發票。”某物流行業二十年從……
[2017-09-12]
物流人看過來，打造智慧物流不得不收藏的七大政策

物流人看過來，打造智慧物流不得不收藏的七大政策

 目前，無論是以阿里、京東、蘇寧為代表的電商企業，以順豐、圓通、韻達、中通、申通等為代表的快遞企業，還是以共享經濟理念為基礎，以“互聯網+”模式為工具打造的各種車貨匹配企業、大數據物流服務商，都開始搶奪智慧物流的風口。 打造智慧物流，一方面是因為我國人口紅利漸失，消費升級對物流效率和服務質量的需求迫在眉睫，企業“不……
[2017-09-09]
貨運與快遞企業差異不單單在速度

貨運與快遞企業差異不單單在速度

 在日常生活中總是聽到關于貨運與快遞的對比，“貨運怎么這么慢，你看快遞，今天發明天到，多快呀”。 其實貨運與快遞在本質上，在很多地方還是存在很大差異性的，并不是只用一個快字就能簡單概括的，更不是從一個快字就能衡量兩者不同的。從貨運與快遞的操作，到各自服務群體的要求都是差異性極大的，各自的需求完全不一樣，貨運企業與快……
[2017-09-08]
關于多式聯運，恐怕很多人都理解錯了......

關于多式聯運，恐怕很多人都理解錯了......

 隨著公路、鐵路、航空等交通設施的逐漸完善、各項政策的支持，以及對物流需求的增長，我國物流業的發展速度可謂驚人。但高速并不一定帶來高效，我國的物流成本依然居高不下，其在發展過程中仍存在各種問題，如管理較混亂、服務理念滯后、供需信息難共享……這些問題都是當下物流業面臨的危機。而企業要做的就是在這些危機中突圍，尋求新的業務增……
[2017-09-07]
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